蔚来试驾30天需要多少费用(蔚来试驾30天)

6月新能源品牌交付量,理想突破3万台!蔚来降价后见成效

月份，理想汽车共计交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。第二季度，理想汽车累计交付量达86533辆，同比增长206%。2023年上半年累计交付量已经超过2022年全年的交付量。

据李想透露，今年第三季度，理想L8和理想L9的销量目标是每月1万+，理想L7的销量目标是挑战5万辆，理想汽车将在今年四季度挑战4万辆的月交付。

从如今三家在售车型矩阵上，取得6月交付量最高的理想汽车，截止到目前为止仍只有三款增程型新能源汽车，而蔚来汽车已经有七款纯电动车型，小鹏汽车虽然在“同盟者阵营”中主打“亲民”，但也有五款车型。

【EV视界报道】时间来到7月，多家新能源车企陆续亮出了6月份交付数据，2023年上半年成绩单也就此出炉。比亚迪在6月份依然一枝独秀，持续火热的状态，销量来到了25万级。新势力方面，蔚来则有所回暖，低迷数月后，销量重回万辆行列。

数据显示，理想汽车6月共交付新车32575辆，同比增长150.1%，月销量首次突破3万辆，1-6月，理想汽车累计交付139117辆新车，同比增长130.3%，上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量。

月的新势力中，埃安和理想依然在领跑，但似乎也达到了增长的“极限”。 6月，埃安月销再次突破5万辆(45013)，同比增长86%，但相比五月10%的环比增速，6月埃安仅环比正增0.02%。

试驾|蔚来全新ES6:开得越久,惊喜越多

整体而言，全新ES6是一款面面俱到且越开越有高级感的车。这种高级感不是奔驰那种扑面而来的豪华感，而是第一眼平常，第二眼惊艳，第三眼深以为然的细节感。

作为一台以智能化为亮点的高端纯电SUV，全新ES6的智能体验是此次试驾着重感受的重点。在技术层面，全新ES6搭载的是Banyan0.0系统，这也是该系统的首发车型。

这次申请试驾，其实是我想通过这四天驾驶蔚来ES6(下文简称ES6)，从各方面来感受下和我的特斯拉Model S(下文简称S)的差别以及各自的优缺点，看看蔚来这样的国产新兴车企能不能给我一些惊喜。

放在燃油车时代，买一台车可能就是一台车，而现在？可能花一台车的价格，就能买到多台车的驾驶感受。今天我试驾的蔚来全新ES6就是很典型的例子。

全新蔚来ES6的外观和上代产品比起来，明显更加简洁了。前脸整个部分变得很圆润，不像之前那样有棱有角，并且整个灯组也发生了变化。首先是日行灯的宽度，明显比上一代更窄，看起来更精神。

越级的高级感!简约而不简单,试驾蔚来ET7是真的香

我一直欣赏蔚来的海底捞式的服务和高分的换电服务，在去年九月份回国，并解除隔离后，迫不及待地提了ES6，眼下，终于迎来了试驾ET7的机会。

蔚来ET7搭载了自研的空气悬架系统和***埃孚的动态阻尼控制减振器，驾驶者可通过不同驾驶模式调整悬架软硬和高度，这也是蔚来ET7拥有优秀行驶质感的主要原因之一。

除此之外，曾在蔚来ET7上体验过的电动吸合门以及自动弹出式车门把手，在蔚来ES7上也有所配备，很有科技感。

车尾部分，ES7***用了时下非常流行，流行到甚至会让人有审美疲劳的贯穿式尾灯设计，不过尾灯组内部还是非常精致的。除此之外，尾部就没有什么特别的设计了，看起来整洁又不失高级感。我自己还是很喜欢这样的设计的。

平底式的设计给ET7带来一定的运动氛围，毕竟是一辆百公里加速时间仅需8s的车型，它可一点都不好惹。

蔚来可以试驾几天

1、蔚来推出二十四小时免费试驾体验。2019年4月8日，蔚来汽车宣布在包含北京在内的十七座城市开启免费换车体验。

2、首先，要感谢招商银行与蔚来的合作才有幸让我可以免费参与蔚来ES6的24小时试驾活动，作为一名前招商银行员工我依然感到自豪。言归正传，直奔主题，开始写写蔚来ES6的驾驶体验感受。

3、所谓订阅模式，就是用户可以支付一定的费用，进行为期3天或30天的试驾体验。 这主要是为了消除在销售过程中，试乘试驾受时长、路线等限制，无法深度体验产品好坏。

4、汽车网评：总的来说，在为期两天的试驾中，蔚来ET5的表现还是有些超乎作者的预期，它转变了传统纯电动车的设计理念，同时将“用户至上”的品牌战略完美融合到了一款产品上。

试驾蔚来全新ES6|更极致的豪华舒适性能体验

1、显而易见，全新ES6努力诠释着“第二起居室”的用车场景，并旨为用户带来更舒适的用车体验。动力、性能加强 对于很多新势力而言，加速成绩就是性能表现的全部，只要“零百”够快，那就是性能够强。

2、驾驶部分仍是强项。全新ES6搭载前150kW高性能交流异步电机，后210kW高效SiC永磁同步电机，这种搭配既能保证瞬时爆发，也能保持功率持续稳定性。5秒的零百加速在电动车时代虽然不是极致，但也超过了“够用”的范畴。

3、在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。

深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知

蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。

我们试驾的这台车它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。

蔚来ET5 Touring的到来创造了电动车的新物种，作为一款旅行车，ET5 Touring在车辆的实用性以及乘坐舒适性上都有着不错的表现。同时，ET5 Touring与ET5轿跑版相同的定价也把旅行车的售价卷入新时代。

有一种燃油车循序渐进加速的感觉。这种能够做到快和舒适同时兼顾的感觉，在纯电动车身上是十分罕见的。

但我相信，总有一天，高阶自动驾驶会真正到来。总结 我承认我对蔚来是有好感的。

ET5旅行版是全球首款智能纯电旅行车，提供10款外观颜色+6款内饰颜色。