新能源suv-新能源suv全部车型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源suv的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源suv的解答，让我们一起看看吧。

1. eq7全新纯电动suv能不能买？
2. 新能源家用suv哪款好？
3. 7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？
4. 奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？

eq7全新纯电动suv能不能买？

1. 能买
2. 因为eq7全新纯电动suv是一款高性能、环保的车型，具有出色的续航里程和快速充电功能，符合现代人对于绿色出行的需求。
此外，它还拥有豪华舒适的内饰设计和先进的智能科技配置，提供了良好的驾乘体验。
3. 考虑到eq7全新纯电动suv的环保性能和先进配置，购买它不仅可以满足个人的出行需求，还能为环境保护做出贡献。
此外，随着电动车技术的不断发展，充电设施的普及和续航里程的提升，eq7全新纯电动suv的使用便利性也将逐渐增加，使其成为一款值得购买的车型。

新能源家用suv哪款好？

1 根据我的研究，新能源家用SUV中，特斯拉Model Y是一款不错的选择。
2 特斯拉Model Y拥有先进的电动技术和高效的能源利用，其电池容量大，续航里程长，可以满足日常使用需求，而且充电速度快，方便充电。
3 此外，特斯拉Model Y还具有出色的性能和驾驶体验，加速迅猛，操控稳定，同时具备豪华内饰和丰富的智能科技配置，提供了更舒适和便捷的驾乘体验。
4 选择特斯拉Model Y作为新能源家用SUV，不仅可以享受绿色出行的便利和环保，还能获得出色的性能和舒适度，是一款非常不错的选择。

7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？

作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。

蔚来ES8解析

在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。

ES8没有电池生产能力，所以电池还是***购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。

不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。

不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快***】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。

所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。

所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是***购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？

想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。

奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？

确切的说应该是开瑞K60EV，虽说是奇瑞旗下的品牌，但是奇瑞把K60EV给开瑞做，一方面是为了保证品牌的产品竞争力，另一方面就是满足国家双积分政策，开瑞K60EV，除了卖给消费者个人用车外，其主要使用场景设定为市区和景区的网约出行车、机场、高铁等交通中转接送、公检法公务用车等，这个都懂了吧！

至于能不能大卖，这个需要交给市场了，我们都知道，每台车热销爆款的背后，都离不开口碑二字，传统内燃机汽车都要经历这种严峻的市场考验，何况又是一台纯电汽车，根据目前的情况来看，开瑞K60至去年8月份上市之来，并没有取得多好的销量，看车主口碑，这台车综合续航里程为200km上下，这还是工况较为乐观的情况下，如果开空调使用的话，续航还会下降，而官方给出的综合工况续航为300km，如果夏季开空调使用，续航缩减到150km，那么就是对半了！

当然，纯电动汽车续航缩减也并非这一个车型的弱点，可以说是所有新能源纯电动汽车的软肋，例如自主高端品牌蔚来汽车，售价超40多万的蔚来ES8，曾被批续航仅为200km，可见续航能力对于纯电动汽车而言的重要性，开瑞K60EV补贴完也需11万左右，对于奇瑞旗下的低端品牌，无论从消费者的认可，还是品牌形象，想大卖难度太大了！

另一方面，造车新势力的崛起，给这些传统品牌的产品带来了压力，以威马汽车和小鹏汽车来说，旗下的产品性价比都不错，特别是威马EX5，官方400km的综合续航，车主实测中，正常行驶均达到了380km左右，即便驾驶比较激烈的，也可保证300km的续航！

而价格比开瑞K60EV这样也贵不多少，在做工上和配置上，包括空间上都高于开瑞K60EV这种产品，因为造车新势力明白一个问题，和这些传统车企相比，品牌上没有优势，只有依靠性价比夺取市场！
根据目前这些造成新势力们的订单来看，可以说非常乐观，反观传统车企这个10万级的纯电动产品，压力都不小，所以，我认为开瑞K60EV这类的车型很难大卖！

到此，以上就是小编对于新能源suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源suv的4点解答对大家有用。