恒大新能源-恒大新能源汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大新能源的问题，于是小编就整理了2个相关介绍恒大新能源的解答，让我们一起看看吧。

1. 恒大新能源汽车正式量产，售价高达16万，真的有人会买单吗？
2. 听说恒大开始布局新能源了，是真的吗？

恒大新能源汽车正式量产，售价高达16万，真的有人会买单吗？

我觉得这可能就是强强联合吧，不在于是多少亿的投资，而在于和谁来合作。这次的合作是一次业务能力的互补。在地产行业，恒大擅长的造城模式、旅游、健康等业务，这名称也象征着信念，希望新能源汽车3.0底盘和发动机核心技术一定像他的名字一样，不断创新，不停前进。“要么不做，要做就要做大、做强、做成功”是许家印的一贯风格，这在造车上也体现得淋漓尽致。他曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。

萝卜***各有所爱吧，恒大国能93的外观及内饰方面均沿用了萨博汽车的经典设计，是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的一款纯电动车型，在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发，并在瑞典和天津均有生产基地，这一款车还不是恒大自主研发的第一款车。

不过恒大通过步步为营，稳扎稳打，通过国际合作或并购的方式完成了涵盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局，相信在不久的将来，恒大能够研发出更能适应市场、适应消费者的好车。

新能源汽车发展已近20年。近几年，世界主要汽车强国纷纷表示，将新能源汽车的发展提升至国家战略。

　　应对这种"世界行情"，中央也坚定不移的提出，发展新能源汽车，是我国从汽车大国，走向汽车强国的必由之路，并将新能源汽车定性为我国七大战略产业之一。

　　但需要说明的是，我们发展新能源汽车路线最终被明确下来，但却有诸多技术攻关的坎坷之路要走。我们毕竟不是汽车强国，但如何在最短时间内走出汽车强国的新路子，是我国当前新能源汽车产业亟需解决的大问题

恒大国能93是NEVS基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，在恒大入主前就已完成研发，瑞典和天津均有生产基地。而NEVS于2012年收购了有拥有75年历史底蕴的欧洲老牌车企——瑞典萨博的核心资产及知识产权。对于车迷来说，萨博汽车是一个集创意、技术、安全、操控于一身的品牌。而据悉，恒大推出的这款国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。工信部显示，该车续航里程为355公里，此前官方公布的综合补贴后预售价为16.98万起。恒大入主加上国家补贴大幅退坡，最终上市售价可能会接近20万起。

一台新车16万不算高，而且很多地方现在已经限购限牌，新能源汽车是一个趋势，有人买当然是肯定的。而且随着技术的越来越成熟，只会越来越多少买，不要再问这种***问题了。问就是肯定有。

听说恒大开始布局新能源了，是真的吗？

恒大布局新能源，目前确切的切入点暂时只有新能源汽车。其他方面，按照恒大与中国科学院的合作***，应该逐步有所涉及，不过那都是以后的事情了。

就目前恒大的新能源汽车布局来看，恒大是下了决心搞这个领域。从去年充满争议的FF合作，到今年与国能NEVS的快速突破，恒大已经投入接近400亿元布局。这力度和决心还是相当大的。按照其他造车势力的说法，200亿是起步点。恒大已经远远超出了这个标准。在同行里也算是大手笔的投入。

新能源汽车这个领域，世界各大汽车公司已经纷纷发布了投产***，BBA和福特大众丰田等汽车巨头都强调新能源汽车是未来的汽车发展方向。特斯拉因为先人一步，目前也成为了这个行业的领跑者，成功研发并投产续航接近500公里的新能源汽车，而且实现了量产销售，取得了市场良好反馈。

我们国内，吉利和比亚迪公司也目前在新能源上也有产品进入市场，但对于国内庞大的汽车市场来说，仅仅靠这两家公司捍卫，还是远远不够的。需要恒大像蔚来，小鹏，恒大这些造车新势力的加入。

到此，以上就是小编对于恒大新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于恒大新能源的2点解答对大家有用。