新能源车价格-新能源车价格排行

nihdff 2024-06-16 新能源 17 views

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能车价格的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源车价格的解答,让我们一起看看吧。

  1. 电动汽车价格表,电动汽车图片及介绍,详细些?
  2. 新能源电动汽车油电两用价格?
  3. 网上说电动汽车换电池要5、6万,看到这个价格你们后悔买了吗?
  4. 国产新能源汽车为什么这么贵?一上市就30万以上,底气在哪里?

电动汽车价格表,电动汽车图片及介绍,详细些?

新能源车价格-新能源车价格排行

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新能源电动汽车油电两用价格?

油电混合汽车价格最低的入门车型是岳斌,售价7.58-11.98万元。除了岳斌,还有乐享和凌派两款车型,售价分别为9.98-16.69万元和9.98-16.98元。

网上说电动汽车换电池要5、6万,看到这个价格你们后悔买了吗?

现在的电动汽车都是八年十五万千米的质保,这期间是厂家给质保,比亚迪之类的是终身电芯质保,我觉得不用考虑换电池的问题,也许八年后电池会很便宜,也许到了八年 电池衰减只有两成 到十年的时候衰减四成,到时候换车就是了。跑够二十万千米,油钱省多少?一公里省两毛 就是四万,现在一升汽油六块钱,市区开 QQ308这样的手动挡也得六个油 平均七个多,一公里省三毛没问题。

这问题不是和换一个发动机5,6万一样么,就是车上的一个部件,坏了当然要维修或更换,有足够长的质保就行了,电动车真正的问题是解决补能便利性问题,油车随处可见的加油站满足了随时补能的需求,充电桩除了在大城市还算充足,小点的城市还是差的多。

现在电动汽车换不换电池组真不是问题,厂家基本是8年15万公里。我也是油车卖了换的电动汽车。家用电动汽车城市里面,最最主要的问题是充电。最好是有自己的车位和自己的充电桩。县城和乡镇就无所谓了。自己家就可以拉线[捂脸][捂脸][捂脸]今年过年回我们村最少看到10台,五菱神车。充一次电跑百把公里。到镇上,到县城都不是问题。回家拉根线就可以充电。

唐DM首批车主,快六年了。19年底免费更换的电池,这有什么后悔不后悔的?你用诺基亚后来换了苹果,你后悔吗?车就是消耗品,天天想着保值、省钱的买车干啥啊,我都替你们累。再说了性能、能耗方面混动和电动车也已经超越燃油车了,只不过纯电车型的充电时间和便捷方面还存在一些短板。我建议你问问题之前最好先研究一下行业和各个车企的政策优劣再问。

电动电池换一下5、6万的价格确实贵。买的人分三种人,①这些人赶了潮流省了油钱还不用摇号,车开到四年左右就卖掉或顶账,后续积他无关。②啥也不懂,途个新鲜,家里有矿。③这些人是最可爱的,支持环保,支持国家政策,相信车企的质保,还有国家补贴。

国产新能源汽车为什么这么贵?一上市就30万以上,底气在哪里?

国内所谓的新能源汽车尤其新晋品牌电动汽车之所以一上市就卖30万以上的高价,恰恰是因为严重地缺乏底气。

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比如蔚小理之流,虽然有资本力量加注,但汽车毕竟是极为烧钱的重资产行业,即便它们不像传统车企那样需要背负庞大的产线包袱,只需要提供研发、设计和售后服务项目支持,实体制造交给代工企业,但五花八门的营销管理成本和占比整车几乎一半的电池***购成本也足以让它们不堪重负。

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第一,由于电池技术限制,为了提高电动车的续航里程降低消费者里程焦虑程度,同时享受更高的国家补贴待续,车企唯一的解决之道就是增加电池包的质量,而这势必会大幅增加电池成本,买蔚来ES6车壳便宜12.8万就是最显著特征。

第二,电动汽车虽然不是新生事物,说新能源也非常牵强,但多数品牌的销量都远没有达到规模,无法摊销制造成本,车企如果不想亏钱就不得不指定高昂的售价,以弥补亏空。特斯拉汽车的售价之所以能一降再降,关键原因就是形成了规模经济。

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第三,许多电动汽车车型级别比较大,尤其新势力,一上马就是中型甚至中大型车,所需结构材料、配件成本都会无形上升,包括电池包、驱动电机、轮毂、轮胎都相应会比紧凑级、小型,以及微型车贵得多。

第四,为了突出卖点,电动汽车往往还要堆叠更多的功能配置并特别强调自动驾驶或***驾驶自动化级别,这些也都需要花大钱。

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当然,更重要的花钱处则莫过于营销费用,车企要想成名,上市车型要想被广泛认知,车企就需要不厌其烦地出手阔绰地认真对待媒体、建立自己的公关和水军队伍,一方面积极正面宣传引导,一方面极力消除负面影响。

以上,就是国内许多“新能源”汽车卖得贵的原因。

资本趋利,绝不会眼看着它们长期亏钱,它们一边在股票市场收割韭菜,一边在汽车市场收割小白,被资本挟持的汽车品牌想播撒社会***都没有条件,即便它们深知它们的售价连一半都不值。

到此,以上就是小编对于新能源车价格的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源车价格的4点解答对大家有用。

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