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东风雷诺宣布退市,法系车真的玩不转?

法系车的衰败，大家都是有目共睹的，自从东风雷诺被迫退出国内市场后，下一个会被淘汰的法系车瞬间成为了人们讨论的焦点，会是标致、雪铁龙吗？说实话，根据汽车市场的走向来看，这还真说不准，不过有一点是可以肯定的，因为雷诺的退出以及太多法系车自身销量的下滑，这让部分法系车企产生了危机意识。

早在去年9月，我们就推送过一篇文章，当时正值国产科雷缤上市之际，车车辙君就借机谈了谈雷诺在中国市场的现状(传送门：《在中国，为什么见不到真正的雷诺？》)，文章中谈到的观点之一便是科雷缤恐怕难以担当力挽狂澜之大任，后来的事实证明只要是看空雷诺的猜测基本都得到验证。

从长安PSA解散，到东风雷诺合资公司停产退市，再到市场份额仅剩别人的零头，已在生死边缘的法系品牌，所剩的期望也许就在东风标致和东风雪铁龙身上。

据乘联会数据显示，2020年上半年，法系品牌在华的市场份额不足1%，仅为0.3%。随着长安PSA解体、东风雷诺退市...神龙汽车几乎成为法系品牌在中国市场的“独苗”。对于销量持续低迷的东风雪铁龙来说，新品推出的重要性不言而喻，也被官方视为其在中国市场翻盘的一大机会。

近日，全国99家东风雷诺经销商已经按耐不住，向东风雷诺和雷诺（北京）发出公函，索赔106亿元。佛山里水广佛汽车城的一家东风雷诺经销商店负责人，事后曾对媒体表示，他们是在事发后一天从微信公众号里看到的消息。也就是说，东风雷诺的的重组几乎是在经销商不知情的情况下，突然宣布的。