20万左右油电混合车型推荐-20万左右油电混合车型推荐suv

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20万左右油电混合车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20万左右油电混合车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？
2. 油电混合车辆哪家强？

混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

混动分插电混，和油电混，油电混就丰田雷凌，丰田卡罗拉，丰田混动车质量很好，油耗低15万左右，纯电15万左右我觉得就byd秦，电动车byd不错本身做电池，车质量也很好。

谢谢邀请。首先，我一好朋友在年前开过一段时间的网约车，每到调整油价的时间真的有些心疼，每次加油都会仔细的核算公里数和公里油耗。她开的是14款瑞纳，综合算下来冬季0.45元/公里左右。但是了解到混动的雷凌一般在0.25元/元左右，纯电动0.09元/公里左右。但是各有利弊，冬季运载纯电动车真心不方便，暖风不敢开，充电桩数量有限。混动车虽然公里价位稍微高一些，但是还是比较方便和随时应对突发***（如长途订单）。综上所述，我个人倾向于混动力汽车应用于网约车运营。个人观点，不喜勿喷。谢谢。

你好

你可以考虑一下福特蒙迪欧插电式油电混合的，油耗100公里2L

19款福特新蒙迪欧混动 国六排放 2.0 PHEV

厂商 指导价280800，现单台特价：162800

根据你的需求和可以接受的价位，在这里给你推荐如下。

对于混合动力汽车: 这里主要推荐油电混合动力，虽然油气两用的也有人叫混合动力，而且跑网约车成本也很低(百公里综合成本在2毛左右)，但油改气对车辆发动机寿命还是有一定影响，所以不做推荐。油电混合动力推荐比亚迪的秦Pro和丰田雷凌双擎。这两款车当前市场保有量大，质量表现也比较稳定。

比亚迪秦Pro 2019款

自动智联劲炫型

参考价:14.69万

该款车为插电式混合动力汽车，满足国六法规要求，工信部发布的纯电续航里程为53km。搭载1.5T发动机和6DCT自动变速器，官方公布的百公里加速时间为5.9s,车主反馈的实车平均油耗为4.9L。电池组质保为八年或15万公里。

丰田雷凌双擎

1.8H CVT科技版

参考价:15.08万

该车是一款非插电式油电混合动力汽车，同样满足国六法规要求。搭载1.8L自然吸气发动机和E-CVT无级自动变速器（丰田的看家混动系统），车主反馈的实车平均油耗为4.8L。电池组质保为八年或20万公里。

相比之下，比亚迪秦Pro的动力性能要优于丰田雷凌，而且从整车尺寸参数上看，秦Pro的空间要大一些。而丰田雷凌的电池组质保公里数要高于比亚迪秦，虽然价格高那么一点，但从市场上表现来看丰田雷凌双擎的可靠性要占优势一些。所以个人建议混动可以选择丰田雷凌双擎。

纯电动汽车: 推荐比亚迪e3和长安逸动EV460这两款。

比亚迪e3 2020款

300出行版

参考价:14.78万

该车纯电续航里程为305km，快充0.5小时，快充电量百分比80%，电池能量35.2kwh。

长安逸动EV460 2019款

智领版

参考价:13.99万

该车纯电续航里程为405km，快充0.5小时，快充电量百分比80%，电池能量52.56kwh。

就这两款纯电动车而言，长安逸动的纯电续航里程要高于比亚迪e3,因为电池能量大很多。而且车身尺寸也要比比亚迪大，关键是价格还便宜，目前重庆市区很多出租车已经用上了长安逸动的纯电动车。所以从性价比来看，可以选择长安逸动纯电动。

希望以上信息可以帮助你参考！

15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款

• 吉利几何A

• 比亚迪秦ProEV

网约车需要的是足够高的续航里程，以及足够低的营运成本，重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低，个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表，夜间充电的费用仅为0.3元1kwh（度）多一点点；按照平均电耗计算得出的结果很夸张，普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元，这要比排量最小的燃油车低数倍，但如果选错了车则换电成本会非常高。

动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂，两者的均价在1400元1kwh左右；一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车，其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后，更换一组电芯的成本则会高达9万左右，这一成本是不是很夸张呢？对于普通电动汽车用户而言确实如此，不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题，因为换电的成本会由车企负担。

本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保，但有质保有限制。

吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保，但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障，所以这台车适合不打算***的「黑网约」，虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在，更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版，NEDC测试续航里程为410公里；动力电池使用宁德时代（CATL）的镍钴锰电芯，系统能量密度超过160WH/KG，优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。

动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机，驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百，性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP，智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等；舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外，其他基础配置没有缺失，几何A可以当做业余网约车使用。

秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型，指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里，动力电池***用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线，配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程，该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保，这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准，非运营车辆则为无限制终身质保。

秦ProEV的车身尺寸为4765*1837*1515，轴距为2718mm，尺寸等级几乎与几何A相当不过实车视觉效果要饱满一些。配置方面比几何A推荐款少了L2级自动驾驶配置，舒适配置多出天窗、皮革座椅等。作为新能源汽车的技术标杆，秦ProEV作为网约车使用还是靠得住的，但如果只是「业余营运」则可以考虑DM混动版，性能与操控远超EV版秦和几何A，这是能够兼顾家用的理想选项，供参考。

编辑：天和Auto

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油电混合车辆哪家强？

油电混合我推荐是用ECVT结构的也就是PS结构的车型、弱混那种就不推荐了

一、这种结构有先天优势

传统使用发动机+电机+变速箱的混动在高速巡航时他的油耗控制不好，比如说K5、唐都有在高速油耗表现不佳甚至高于汽油车水准

而使用ECVT结构的混动车基本高速和低速和保持在一个油耗水平中，不会有太大的波动，也就是结构更加完善没有电机高速的反作用力

毕竟买混动的第一原因就是油耗，再油耗低的基础上再提升一定的动力反应能力就是完美

二、ECVT现在***用的品牌

丰田、本田、福特、通用、上汽、广汽，听说吉利也会很快推出ECVT，其实几年前就听说有仿丰田的样机出来了

三、这几个品牌哪个品牌好

1、丰田：

车型相对较多，凯美瑞、亚洲龙、RAV4、威兰达、雷凌、卡罗拉，甚至还除了双擎E+，这个结构是所有混动历史最长、在综合燃油性方面表现良好、动力可以达到2.5L混动可以达到2.0T常规标准，但是电动机是***为主、动力的响应速度和电车或者本田还有差距

2、本田：

车型有雅阁、INSPIRE、CRV、皓影、艾力绅和奥德赛，这个结构更加注重电机其实发动机更多像一个充电宝、动力优势明显尤其是响应的、但是发动机介入的时候噪音不是特别美丽，油耗在市区路况甚至好于丰田的双擎，发动机主要就是发电

3、福特和通用：

他们两个车辆都比较少就B级车的蒙迪欧、君越这些，通用机构比较复杂、油耗表现也尚可但是动力一般、福特以前和丰田合作过动力同样不太好

4、上汽和广汽：

都是插电混动多、上汽多***用1.5T动力表现比广汽的好，但是在油耗方面1.5L的阿特金森循环的广汽更占优势，而且实际结构和逻辑有点像本田所以动力比他们自己家的1.5T还要好点。

四、推荐看了也知道我推荐的两田，还有雷萨。

到此，以上就是小编对于20万左右油电混合车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于20万左右油电混合车型推荐的2点解答对大家有用。