大众汽车资讯-大众汽车资讯电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车资讯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众汽车报警？
2. 大众高尔夫销量严重下滑，仅仅是因为“缺芯”而已吗？

大众汽车报警？

汽车报警的解决方法如下：

1. 关闭引擎：首先，将车辆引擎关掉。通常，报警器会在车辆引擎关掉后自动停止响起。

2. 解锁车辆：尝试使用车钥匙或遥控钥匙解锁车门。有时，报警系统会与车辆的中央锁定系统相关联，解锁车门可以取消报警。

3. 启动车辆：如果报警器仍然继续响起，尝试重新启动车辆。有时，启动车辆可以重置报警系统并取消报警。

4. 断开电源：如果以上方法都无效，可以尝试断开车辆的电源，例如，拔下车辆的正极电缆。请注意，这样做可能会影响其他电子系统的功能，建议在进行此操作之前先咨询车辆的用户手册或专业人士。

大众汽车的报警灯通常有以下几种：

1. 发动机故障灯（Check Engine Light）：表示发动机或排放系统出现故障，需要进行检修。

2. 制动系统故障灯（Brake System Warning Light）：表示制动系统出现故障，需要进行检修。

3.

不充足的。
因为大众汽车没有报警功能。
大众汽车是一家汽车制造商，他们的汽车产品并没有配备报警器的功能。
所以，在遇到紧急情况或需要寻求帮助时，无法通过大众汽车的报警系统进行求助。

大众高尔夫销量严重下滑，仅仅是因为“缺芯”而已吗？

心高气傲的结果，夏天时去一汽大众店里关注过，咨询何时有新1.5T发动机，顺便咨询一下新款优惠，每个月销售打电话告知周末又活动，但是优惠还是很少，甚至警告再不买优惠更少，因为芯片短缺，高尔夫销售火爆，以后会后悔。

「缺芯」是个借口·信它就是缺心眼

近期的汽车行业存在芯片缺口，这是不能否认的事实；然而芯片供应的压力已经一定程度的缓解，且车企只要能支出相应的成本仍旧有成片相对高的芯片可以选择，所以具备热销品质的车辆仍旧能热销、销量可以大幅增长，反之不具备热销品质的车辆出现下滑就怪不得芯片，但“缺芯”确实可以作为借口。

以曾经不可一世的大众汽车为参考吧，该品牌的朗逸、宝来、帕萨特等车的近期销量尚可，某些媒体分析这些车的时候只口不提芯片问题；反之面对销量下滑的迈腾、凌渡、高尔夫、Polo、CC等车就会说缺芯，怎么就这几台车缺？所以这个理由不成立了。简单了解一下下面几款车的销量吧。

• 高尔夫 2031台
• Polo 1486台
• CC 1262台
• 辉昂 836台
• 朗逸EV 716台

剩下的PHEV选项都是三位数甚至两位数的成绩，比如宝来EV的九月成绩只有14台。为什么这些车的销量差吗？先看高尔夫吧。

该车使用的发动机最高标准是1.4T 280TSI，看这个尾标还以为是2.8T，实际却是110kw/250N·m（1750~3000rpm）的小排量发动机，在同排量发动机中的水平连10万以下的国产入门级轿车都不如，价格却高得多。变速箱用的是DQ200型七档干式双离合，这种离合器的使用寿命足够短，会造成换挡顿挫与异响、甚至高温失灵等诸多问题，装备这两大总成的高尔夫的实际价值6-8万、再高也就没有意义了。

高尔夫的真实价格是其实际价值的倍数，甚至连Polo的实际价格都更高一些；那么Polo的销量足够低也没有什么值得以外了，这台车的1.5L&6AT的组合究竟有多高的价值，可以参考10万以内紧凑级的国产SUV。在变速箱都用6AT的前提下，8万级别就有装备1.4T多点电喷发动机的远景X6，价格再低一些还有1.5T&7DCT（湿式双离合器）的哈弗M6，有了这些车作参考，Polo的价格究竟虚高了多少也就不难判断了。

大众CC标榜的是“最美轿跑”，其设计水平似乎是一代不如一代，但外观设计并不重要；重点在于CC装备的2.0T发动机区分了高低功率，330TSI的低功率版本的水平不如15万级别国产SUV装备的米勒循环发动机，比如哈弗H6 2.0T AWD，其标准为155kw/325N·m（1500~4000rpm），参数更高且驱动这台四驱SUV仍能以8秒破百，整备质量有优势但油耗没有优势的330TSI CC也就是这个水平。

高功率版本的加速性能略强一些，可是用的前置前驱平台过于尴尬了；相同价格区间有合资品牌的后驱轿车，比如捷豹XEL、凯迪拉克CT4/5、宝马3系低功率，还有纯电模式为后驱、混动模式为全时四驱的汉DM-p，这台车的百公里加速达到4.7秒、操控极限显然高于CC不少，CC还有什么价值？

剩下的辉昂也无需赘述了，发动机与CC相同，变速箱用了纵置机型却是前置前驱，驾驶品质同样比较低；大众汽车的技术水平是不敢恭维的，动力平平的发动机还有漏机油、防冻液、共振异响等问题，DSG变速箱即便用湿式离合器也有换挡顿挫和异响的问题，可以以这些总成打造的车辆不具备冲击高端的能力；在混动汽车和后驱燃油车杀入20万区间后，迈腾、帕萨特、途安L等车的实际价值都不值20万了。

然而大众汽车似乎还认为其品牌影响力有多大，车辆还没有找到合理的价格定位，销量的下滑似乎是必然的结果。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于大众汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车资讯的2点解答对大家有用。