小型新能源汽车-小型新能源汽车排名及价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小型新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小型新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 小型新能源汽车是指什么车型？
2. 从3万元卖到10万元，电动“神车”宏光MINIEV飘了吗？
3. 微型电动汽车，什么牌子的最好？

小型新能源汽车是指什么车型？

小型新能源汽车是指***用新能源技术（如电力、混合动力等）驱动的尺寸较小的汽车。

通常，小型新能源汽车的车身紧凑、轻巧，适合城市通行和短途出行。这类车型具有较高的能源效率和环境友好性，可减少尾气排放和对化石燃料的依赖。由于城市拥堵和环境污染问题的日益严重，小型新能源汽车成为人们对绿色出行方式的追求，符合可持续发展的理念。

关于这个问题，小型新能源汽车是指使用新能源技术（如电池、氢燃料电池等）驱动的车辆，车身尺寸比较小，适合在城市道路行驶，常见的有纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。这些车型具有节能环保、零排放、低噪音等特点，是未来城市交通发展的重要方向。

从3万元卖到10万元，电动“神车”宏光MINIEV飘了吗？

略哟一点|五菱在尝试冲坡“10W·价格天花板”，一旦成功则前景无限

上市之初，起售价不足三万；现今推出敞篷版微型电动汽车，价格尝试突破10万。

五菱飘了吗？

看到敞篷的宏光MINI和之前推出的GAMEBOY MINI的时候，确实有这种感觉，五菱似乎有些飘；一辆微型电动汽车的价格达到6~8万区间，这就已经是在挑战市场用户的极限，虽说GB MINI的续航里程增加了一些，可是在奔奔E-Star、黑猫和白猫没有停产的时候，宏光MINI作为两门微型车仍旧缺乏竞争力，这一版本的推出很难起到提振销量的作用。

然而，这一版本即便销量不高但也带来了一些变化。

那就是之前提到宏光MINI只会联想到廉价车的标签，在GB MINI版本推出之后，这台车就显得没有那么廉价了；多出了的反而是一些个性和时尚感，尤其是在各种改装版推出之后，车主也乐于给这台小车进行各种各样的装饰。

这就达到目的了。

GM MINI版本的推出也许本就不是为了提升销量，曾经有多少人买这辆车，现在还会是那么多；细分版本的目的正是为了提高这辆车的定位，同时提升的还有品牌的整体定位。五菱似乎在慢慢淡化面包车这种车型，毕竟宏光的销量连年下跌，随着面包车的区别检测和客货混装的严查，面包车的时代大幕必然会落下；所以五菱需要重新找一条出路，燃油车走不通。

在燃油车时代里，五菱并没有什么理想的研发成果，一台L2B用了多少年啊；后期推出的LJO-1.5T还在用进气歧管喷油的老旧技术，好不容易打造出了直喷1.5T和2.0T，可是汽车电动化又进入了关键的转向阶段，所以五菱想要破局只能走电动化这条路了。而且电动汽车有很多新势力品牌，其中有些品牌的高端车辆是由一些三线车企代工生产，其中有一些的实力是不如五菱的；可是代工生产并没有影响这些车的热销，更没有影响到高端品牌定位，看来大家对于电动技术的态度是与燃油车完全不同的。

这就给五菱打开了一扇门，只要能在这条路上走得通，之前的品牌形象和定位的影响就会减弱很多；尤其是在创立新品牌之后，那么现阶段就要做改变形象的准备了。

宏光MINI敞篷版的推出，个人认为同样不是为了提升销量，这辆车热销的概率极低；毕竟其一定程度的脱离其主力用户的实际需求，而且“10W·天花板”也是五菱尝试多次也难以突破的。可是即便宏光MINI敞篷版销量不高，但是这一版本的推出把这辆车的形象和定位再度进行了提升，其主力版本的销量则能够进一步稳定与提升；那么最终给用户和消费者带来的感觉就是五菱不再是曾经的五菱，这辆车不再廉价了。

看到这里还认为五菱飘了吗？

其中深意值得玩味，个人反倒认为五菱很聪明。

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微型电动汽车，什么牌子的最好？

要说微型电动汽车，知豆是销量最好，也就是说消费者认可最多的。

可是，居然有人说，我不如开众泰E200的；再怎么说我这车，也是微型电动车界的扛把子。

这也许是知豆被看的最轻的一次，同样价位销量甩众泰E200一条街了。但是没办法，谁叫E200长的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也还是那么好看。

不过，我仍然还是会选择知豆D2，因为知豆谁都不模仿，它就是它自己。毕竟看销量，知豆在微型电动车界一看就是扛把子。

内饰中控配备的9英寸大显示屏，搭配上其四向调节座椅，再加上其按键式的换挡机构，整个内饰看起来十分的高大上。

另外，这车配置也是非常丰富的，相应地配备了LED日间行车灯、LED尾灯、倒车影像/倒车雷达以及智能互联管家系统（并且支持了语音控制、车载微信、手机互联、智能钥匙、车辆诊断监控、车况信息查询等功能）。

最后，知豆D2搭载的是一台最大功率可达20马力的电机，最大扭矩可达95牛·米。此外，该车续航可达180公里，满足我们在城区日常的出行绝对的OK了。

微型电动汽车参考以下三辆

点评车辆按照价格排序分别为：

1. 五菱宏光MINIEV
2. 长安奔奔EV
3. 比亚迪E1

提到微型电动汽车总会先想到宏光MINIEV，这款小车之所以有很高的吸引力，原因主要还是价格优势非常突出。

NEDC·120km（测试续航）的版本只要2.88-3.28万，长续航170km的版本也只要3.88万；价格确实是非常之低，但是这款车并不支持快充，而且车身尺寸非常的小。标准仅为2917*1493*1621，轴距1940mm，是三门四座的超微型车。

这款车的配置也不够理想，在售款全数没有安全气囊，ESP车身稳定控制系统当然是没有的；基础的倒车影像也没有装备，更重要的是最低配没有装备冷空调系统。所以宏光MINIEV的优势只是价格低廉，用车体验还是比较一般的。

所以这款车是否值得选择还需要仔细斟酌，车辆的实用价值并没有多高；近期所谓的贴膜改装也只是一种销售的噱头，几万元的东西还是不建议草率的下决定。

长安奔奔EV可以作为升级选项，实际成交价格在3.98-5.18万区间。

这款轿车是标准的五门五座微型车，车身尺寸达到了3730*1650*1530、轴距2410mm；五座布局的驾乘空间体验尚可，只是后排空间还是显得局促了一些。外观设计风格沿用了老款燃油版本的设计，只是在中网和轮毂位置加上了蓝色点缀，以体现出“蓝动力”（EV）的特点。

电机***用了普通的前置布局，配合30kw/150N·m的电机，动力感受还算中等水平吧。

重点：奔奔EV的NEDC续航里程也分为两个版本，推荐的版本是EC260选项，因其有价格方面的优势。续航里程为210km，同时还有快充模块，实用价值要比宏光EV高一些；同时配置方面也有明显优势，因为低配也装备了前排两枚安全气囊，ISOFIX座椅接口和手动空调系统也是标配。

燃油版本的奔奔开起来的感觉还挺不错，EV版本避免了AMT变速箱的顿挫，实际驾驶感受有明显的提升。所以这款车作为家用短途代步车还是可以接受的，再加上快充的优势，一般中短途自驾游规划好行程也能够满足了。

比亚迪E1是微型电动汽车目前比较理想的选项，实际价格在4.99-6.99万区间。

众所周知比亚迪汽车的核心技术正是新能源，其电动汽车使用的E平台是目前的技术标杆；核心三电的高度集成提高了稳定性，车辆的续航能力也会有所提升。这款车的NEDC续航为305km，使用的镍钴锰酸锂电池能实现实际续航很接近测试续航。

同时这款车也是支持快充的，作为年轻人的第一辆代步车会是不错的选择；不过最重要的还是动力电池提供了首任用户的终身质保，后期电池容量衰减20%即可免费更换以恢复续航能力。

E1的车身尺寸为3465*1618*1500，轴距2340mm，同样***用了五门五座的布局；驾乘空间水平一般，前排感受良好但后排的腿部空间要比奔奔EV差一些。配置方面倒是与奔奔EV相当，中高配还多出了倒车影像，以及运动、经济、雪地三种驾驶模式，高配还有能够旋转的中控屏。

所以E1确实是一辆不错的微型代步汽车，只是价格总还需要五万左右的购车预算；如果短期内不考虑车辆升级的话，E1即使用得时间长一些也不会纠结。反之如只是打算短期过渡用上三两年，那么价格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考虑。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于小型新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于小型新能源汽车的3点解答对大家有用。