国内新能源汽车-国内新能源汽车排名十强

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国内新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 对我国新能源车的发展，你怎么看？

对我国新能源车的发展，你怎么看？

第一，中国不能再靠低廉没技术含量的外贸纺织类产品来支持经济，中国要提升经济必须提高工业化转型。汽车工艺是密集型技术工业。而且它体量大，不但国内需求大，特别是外贸潜力巨大。

第二，中国虽地大能源***匮乏，特别是人均化更低。我们迫切需要找到替代能源，电就是很好的新能源。

第三，中国发展新能源就像发展外空，国家政策重视我们引进特斯拉技术就是为了弯道超车。

第四，

房子本身只有使用价值，房也不炒了。那就好好发展汽车特别是新能源汽车。政策所趋，我考好新能源汽车未来。国家2020年4月刚刚发布消息延续2年补贴购买新能源车。

2020年确实太不平凡了，大部分行业都受到了前所未有的意外打击，根本没有任何防备。说道新能源汽车在2020年的发展，我觉得不会有什么发展。你可能还会看到一些新车上市，不过这些多数都是去年的工作体现，谈不上今年的发展。

今年对新能源车发展不利的因素。

1. ***不足。汽车的开发是一个高度协同的工作，涉及到很多的部门，很多的人员，很多的测试、很多的供应商。至少到目前为止，只很多人员这一项就难以保证，虽然已经开始复工，但是离真正的满载荷运转还有距离，而研发可能因为缺少一个人，一个供应商的配合工作就很难按照节奏进行下去。在正常的年月里，项目延期、项目进度缓慢、项目推迟都是很正常，经常出现的事情，更遑论在这不利的流年里发展。

2. 抵御特斯拉的强力冲击。特斯拉上海工厂去年已经运转，特斯拉的国产化会对自主新能源企业产生巨大的冲击。可以说，特斯拉不降价自主新能源都扛不住人家一拳，更何况人家成本下降有资格大打价格战。可以说不管有没有这场疫情，自主新能源车都需要扎好篱笆变成守势。
3. 融资不易。自主新能源车目前依然高度依然投资，在这资本寒冬里，想轻易的拿到几个亿都变得困难重重，多少自主新能源企业发不出工资，交不上社保。
4. 百姓购买力不足。经过这几个月的煎熬，我想多数工薪阶层想到的第一件事就是存钱吧，能省则省将变成主旋律，新能源车的价格让销量成为一个不小的问题。

说了这么多对发展不利的因素，再来谈一谈今年新能源车的前进方向。

1. 保持对续航和智能化上的研发。虽然日子不好过，但是日子还得过对不对。其实这几年国内自主品牌对续航里程的研发是有明显进步的，去年末上市的新车已经喊出了500Km的口号，智能化也是越来越快。本来大家就处于你追我赶的局面，在这困境中谁能在续航和智能化突出重围或者领先一步，那对占领市场将是一个巨大的优势。

2. 磕头融资。现在早已过了资本求着投资的时候了，主机厂没有任何资格再挑剔投资了，能融到的资尽量多融，手里没有过冬的粮食，你每一天过的都会心惊胆战。

3. 寻求合作。对于自己不管是研发还是资本或者营销哪方面有缺陷的公司，这个时候选择报团取暖，寻得一丝生机才是首要的，还是那句话，饭都吃不上了，你还有什么资格看不起别人。

4. 转让。如果依然找不到活下去的路，那转让公司也是必须走的一步棋。也许没到山穷水尽的地步，那么提前使用转卖技术、转卖数据、转卖设备等等手段，提前布好局也是给自己过冬加码的事情。同时，对于一些有实力的企业，趁机吃掉一些新能源企业，一方面扩充自己，另一方面减少敌人，都是不错的选择。

你知道新能源汽车对中国来说有多重要？三个字：输不起！其中的战略意义就是“石油依存度”，国际上公认的能源安全红线是50%，但是作为全球最大的石油进口国，我们的使用对外依存度一直高于70%，也就是说，一旦有人控制了波斯湾，马六甲海峡的运输通道，我们就会受到严重的能源威胁，能做到这一点的印度和美国都可以。

1992年敏锐的中国科学家钱学森察就觉到了这一点，亲自向周家华副总理写了一封信，建议中国国产汽车跳过燃油车阶段，而直接走电动车路线，从而实现弯道超车。因为燃油车是一个成熟的车型，欧美这些国家的车企在燃油车早已深耕了100多年。而我国的工业起步就比较晚，直接拼肯定拼不过，但是在电动汽车领域，无论是电池，轴承还是电机，中国和外国车企是站在同一起跑线上的，外国的优势并不大。

09年中国财政部和科技部正式发文，全面推动电动汽车市场。而手段也很直接，就是给你购车补贴。只要你买，我就给你贴。前前后后中国大概补贴了3000亿进去，希望用这天文数字的钱补贴出一个国产电动汽车企业。但是很可惜的是，过于丰富的补贴引来的是大量骗补的车企。

从2009年到2016年，国家给了国产电动汽车七年的时间，但是并没有收到预期的效果，国家希望电动汽车行业国产化，这对国家新能源布局非常重要。而特斯拉的到来，一定会对国产电动车企业造成冲击，哪怕是BYD和蔚来也肯定是很艰难。但我们并不怕，因为有经验。2011年，苹果公司将工厂放在了中国，这成了中国国产手机的转折点。在此之前，国产手机就是低质低价的代名词，什么波导，夏新都不行。怎么发展都不行，给了十几年的时间，依然原地踏步。2011年之后，苹果工厂的到来，在中国孵化出了一条完整的手机产业链。而这个手机产业链，又最终孕育出了一大批能够真正对抗国际巨头的国产手机。华为，小米，oppo， VIVO这些国产手机品牌都是崛起于这一时期，国产手机的质量达到今天的水平，苹果孵化的产业链功不可没。

电动汽车也同样，希望特斯拉这条鲶鱼能够激活中国的电动车产业链，在中国能建立完全配套的电动车产业。

题主你好，对于我国未来新能源车的发展，在这里说一下个人的看法。

首先我们需要了解，什么是新能源车？

新能源汽车简单来说：是指***用非常规的车用燃料作为汽车的主要动力来源的新型汽车的总称。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

目前市面上的新能源主要包含四大类：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、其他新能源；

为什么要发展新能源汽车？

减少汽车尾气排放造成的空气污染。

纯电动汽车如此火爆，技术真的成熟吗？

我国这些年在国家政策的推动下，出来了几百家专门做纯电动车的企业，基本大多数之前都是没有造车经验的企业，靠概念和理想获取了融资，仅用了那么一两年的时间汽车久上市开售，我们都知道汽车制造是一个需要底蕴的行业，不是谁来就可以的，所以随之而来的结果就是，大量的企业兴起之后面临倒闭，那么造成这个现象的原因到底是什么？

其实，在众多的电动车企业中，大部分都是为了骗取国家的补贴，在车子的实用以及设计上基本都是滥竽充数，所以在投资人赚的盆满钵满之后，其实车子并没有销售几辆。当然其中也不乏这两年做得比较出色的企业。

在这里，我们以蔚来举例说明，为什么蔚来这些年发展的越来越好？其中最主要的原因就是“售后有保障”，那么我们这里说的售后，最主要的就是“电池售后”。

1、电池：我们都知道，纯电动汽车区别于传统汽车的方面最主要就是“电机、电池”，在早期电动汽车刚出来的时候，爆出来最多的新闻就是“换个电池比换辆车还贵”，而电池的寿命直接影响了电动汽车的寿命，所以电池技术的发展限制了电动汽车行业的发展。

2、充电桩：电动车赖以生存的能源就是电能，那么充电桩的多少。直接影响了充电的方便程度，在国家电网的支持下，充电桩现在的普及程度也很高。

3、充电速度：在目前的快充技术越来越成熟，充电的速度有了很大的提升，以前充满一台车可能需要三四个小时，现在仅仅需要一个小时就可以。

自我国目前的电池技术情况下，电动车的发展很有局限，在解决了电池的技术之后，电动车才将是真正意义上的未来趋势。在我国综合科技实力逐步增强的时代，这一点指日可待。

我国未来新能源汽车的发展到底怎样？

随着科技的进步，世界技术的交流发展，在未来。电能将是主导，在目前的电池技术发展的限制了纯电动的发展，在目前来说，“混动汽车”是最好的解决方案。

当然，最好的燃料电池将不是充电，而是氢能源燃料电池汽车，在我们可以看见的未来，氢能源燃料电池在很长的一段时间里，可能会占据主导地位。

以上是我个人对于我们国家新能源汽车发展的看法。

到此，以上就是小编对于国内新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内新能源汽车的1点解答对大家有用。