上汽大众新能源-上汽大众新能源有哪几款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽大众新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上汽大众新能源的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众车怎么熄火？
2. 途观L和帕萨特为何成为上汽大众首批新能源车型？
3. 新能源渗透率不断提升，一汽-大众为何还要坚持“油电两手硬”？

大众车怎么熄火？

大众熄火的步骤：先踩刹车，然后挂N挡，接着拉手刹，最后熄火，挂P挡拔钥匙。

大众一键启动熄火步骤：

1、踩脚刹；

2、挂空挡；

3、拉手刹（或电子手刹）；

4、松脚刹（如果是平地，3、4可互换，让车自己找平，再拉手刹）；

5、入P挡（一定要拉手刹后入P挡，否则容易损坏自动挡P挡的锁止机构）；

6、按一键启动停发动机。

第一步，踩住刹车，将车辆平稳停住；第二步，把档位从D档拉到N档；第三步，拉紧手刹（电子手刹向上提即可）；

第四步，松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P档抱死)；

第五步，脚刹继续踩住，将档位从N挡拉到P档；第六步，松开脚刹，按下一键启动按键，电源关闭，熄火完成。

途观L和帕萨特为何成为上汽大众首批新能源车型？

目前的所谓新能源插电式混动当然是为应对限牌而去的。选这两款车，也是因为之前存积的市场口碑不错，尤其是途观，SUV领域曾经多年的销量之王。各个车企都在推新能源，竞争也大，确保风险可控，这两款是首选。事实证明也确实如此，尤其是途观L新能源，合资车30万空档插位很准。

虽然说这两年新能源车型销量是直线往上涨，但是与传统车型相比新能源的汽车销量还不足为道。

那么为什么大众会选择特和途观作为新能源的试水之作呢？

原因就在于帕萨特和途观的销量是比较可观的，途观就不用说了全球的销量都很不错。他特在中国的销量也是很好。毕竟帕特作为b级车的标杆，国人还是很认可帕萨特的。

汽车的销量决定了消费者是否愿意掏钱包去购买这辆汽车。帕萨特和途观的销量在大众里面都是比较不错的，而且新能源的车型普遍来讲比较贵。像卡罗拉新推出的混动版售价高达20多万人民币。试想如果有20多人民币会买卡罗拉吗？

帕萨特和途观的销量以及价格就决定了大众要在***和途观上面在能源车做试水之作。稍微再长个几万块钱，可能消费者也不会认为这个车涨幅太大！因为这个涨幅单百分比来的。

我们可以这样理解，丰田卡罗拉的燃油汽车价格是多少，加了几万块钱涨到20万。就已经很不受人待见了。

同比帕萨特和途观，本来售价就比较高，涨个几万块钱对于帕萨特和途观售价占比来讲并不是特别的大。所以这也是帕萨特和途观作为大众的新能源车试水之作的原因之一。

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新能源渗透率不断提升，一汽-大众为何还要坚持“油电两手硬”？

一汽-大众在本届上海车展上首次亮相了大众全球首款纯电旗舰中型三厢轿车ID.7 VIZZION，同时也推出了全新探歌和全新探岳的1.5T车型，选择了“油电两手硬”的发展战略。

- 一汽-大众认为油车市场并没有过时，仍然有70%的市场需求，而且油车和电车不是非此即彼的关系。一汽-大众尊重用户的多元化需求，不盲从大流，而是精进燃油车技术，同时发力电动车市场。

- 一汽-大众的油车和电车都有自己的优势和特色，比如全新探歌和全新探岳的1.5T Evo2发动机在动力性能和燃油经济性方面都有显著提升，而ID.7 VIZZION则在车身尺寸、空气动力学、内饰设计、智能科技等方面都有突出表现。

不同的人可能有不同的看法，你可能会说：

- 我认为一汽-大众的战略是正确的，因为它能够满足不同用户的需求和喜好，同时也能够把握新能源市场的机遇和挑战。

- 我认为一汽-大众的战略是错误的，因为它分散了***和精力，没有专注于新能源市场的发展和竞争，而且也没有给用户一个明确的品牌定位和价值主张。

到此，以上就是小编对于上汽大众新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽大众新能源的3点解答对大家有用。