汽车资讯榜单-汽车资讯大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯榜单的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车资讯榜单的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
2. 为什么前两年卖的火热的福克斯、科鲁兹、朗动现在销量榜都看不见了？

国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？

国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。

比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。

所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。

参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。

EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。

所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。

电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。

如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。

整体新能源汽车销量

基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。

插电混动汽车销量

上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。

纯电动汽车销量

如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。

小结

也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；

如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；

如果从纯电动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。

希望此文可以回答楼主问题。

为什么前两年卖的火热的福克斯、科鲁兹、朗动现在销量榜都看不见了？

谢邀！

你所说的福克斯、科鲁兹、朗动这三款车型，虽然以前的销量成绩十分不错，但是在快速发展的中国车市中，他们因为种种原因，最终都没有跟上市场的脚步。科鲁兹、朗动这两款车的销量下滑主要原因，第一是迟迟没有更新换代，设计方面已经落后同级别其它品牌车型，第二就是核心竞争力的下滑，尤其是雪佛兰上市多款新车型后，科鲁兹的存在感进一步下滑。

虽然福克斯刚刚进行了更新换代，外观设计的还比较不错，但是较高的定价以及下降的品牌影响力，都让它的销量成绩不容乐观。

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很高兴回答你的问题。

前两年卖得火热的这几款车型选择在销量榜都看不见了，我认为说明它们已经不适应了最新的市场消费需求，没有把握好市场和消费者的实际需要，或者说他们的竞争力不足，和对手们有差距，跟不上节奏了。下面我们就来分析下这几款车型吧。

福特福克斯.

前两年，福克斯系列车型可以说卖得相当红火，月销都在2-3万左右，甚至有时还能占据同级车车型销量榜前列。我认为当时的福克斯的确是款很不错的产品，时尚运动的外形，不错的行驶操控感和相对沉稳的底盘***，产品力上算是不错的车型了。可也正因为这样，使得福特仍然沉浸在幸福的幻想之中，不思进取，没有持续的给福克斯带来更多的，新鲜的活力因素，或者说是没有跟上市场潮流的需要推陈出新，反而想坐享其成。

最明显的实力事例就是目前最新的19款车型中，1.0T，1.5L和1.5T这三款排量发动居然都全系使用了三缸发动机，不否认三钢发动机在燃油经济性上的良好的表现，但缺点也很明显，并且消费者对三缸发动机的认识还有待时间的考验，存在认识上的不足。小排量增压发动机也的确是潮流，连宝马，奔驰也都在使用，但问题是福特毕竟没有奔驰，宝马那样的品牌影响力；品牌和产品实力也不足以支撑福特如此大胆的动作。不但没有把自己劣势的地方改进，特别是乘坐空间还是一如既往的压抑，反而把自己应有的优势给取消了，全系车型使用三缸发动机，的确是自毁前程。当然，福特的问题还有很多，可惜的是没有好好把握市场机会，错失良机。

雪佛兰科鲁兹.

科鲁兹算是款经典车型了，也曾火爆过一段时间，想当初刚上市时，凭着大气，漂亮的外形是多少年轻人的第一台梦想之车，至少当时我是这样想的，时尚运动大气，外形经典不过时，并且还有很大的改装潜质，很受年轻人的喜欢。但科鲁兹的问题是发动机，变速箱等问题不断，故障率高，作为美系车，油耗表现也很差，即使后来经过多次升级改款换代，但这些问题还是没有得到很好的解决，市场反应也很差。如果作为一款家庭用车，相比丰田，本田，大众等一线合资品牌，这些问题可是致命的；而随着自家兄弟车型科沃兹和科鲁泽的上市，科鲁泽也慢慢退出了大家的视线了。

现代朗动.

朗动的市场表现就跟现代汽车在国内的表现一样跌宕起伏，可以说不止是朗动的问题，更时韩系车现代起亚的问题。目前韩系车在国内的影响力已经大不如前了，无论是品牌影响力，还是产品实力，都很尴尬；首先是和主流的一线合资品牌相比，品牌，产品实力都有很大差距；其次是目前国产品牌汽车进步非常快，大有超越韩系车的势头，事实也的确说明了一切，很多人的感觉就是韩系车已经跟国产车已经没有什么区别了。所以，朗动的问题不单止是本身的问题，更是韩系车的问题，也就是竞争力不足了。

综上所述，在目前竞争如此激烈的汽车市场，逆水行舟，不仅则退，没有常胜将军。只有不断自我进步，推陈出新，适应满足市场的最新需求，保持核心竞争力才是市场的立身之本，显然福克斯，科鲁兹，朗动做得都不算好，不但是车型的问题，更是品牌的问题，退出销量榜也属正常。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！

到此，以上就是小编对于汽车资讯榜单的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯榜单的2点解答对大家有用。