手机看汽车价格趋势-手机看汽车价格趋势怎么看

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手机看汽车价格趋势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍手机看汽车价格趋势的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车之家手机app上面的报价准确吗，可靠性有多高？
2. 购买新车之前，哪些渠道可以获知汽车的最低价格？
3. 为什么4S店官方指导价和实际成交价差距这么大，买卖汽车不能像互联网手机一样统一售价呢？
4. 汽车OTA技术是什么样的？跟手机一样？

汽车之家手机***上面的报价准确吗，可靠性有多高？

上面有官方指导价，有全国最低报价，有个城市经销商报价。

购买新车之前，哪些渠道可以获知汽车的最低价格？

我觉得有如下几个靠谱的途径，可以直接问到最新的实际落地价格：

1、汽车X家的论坛：

总有些与你同款同配置的车主，喜欢写些认证贴、改装贴、赛美女贴，这里往往在留言区可以看到或向车主询问实际购买的价格。一般车主都会告知。

2、汽车X家的讨论组：

寻找你看中车型的讨论组，组里几乎每天都有一些想买车、想卖车的人和已买车的人在里面吹水，一般可以打听到大家谈到的配置和价格。

3、钟意品牌车型的QQ群

在QQ群查找功能里，通过关键字搜索，找到目标QQ群，比如AUDI A4车友群等，然后进群问群友，一般也会主动告知。

4、某宝卖车配件的店铺粉丝群

现在在某宝买配件之后，一般都是可以加入该店铺的粉丝群的，比如你买个适用AUDI A4的手机架或刷子，然后加入店铺粉丝群，里面一般都会有AUDI车主的，你就在群里问问，也会有答案。

为什么4S店官方指导价和实际成交价差距这么大，买卖汽车不能像互联网手机一样统一售价呢？

因为汽车是大宗商品，不像手机一样基本上没有售后，手机一般不需要保养，三年也基本上淘汰了，直接换新机。

车和快消产品不一样，官方指导价只是市场建议价格，根据市场表现情况，为了促进销售，会进行现金优惠和附加条件的销售政策，说白了还是因为很多车终端销售的利润空间很小了，比如自主品牌一台十万的车，利润能到8000元都算不错的。

所以经销商为了挣钱活下去，只能从别的地方去寻找利润，比如金融、装潢、保险、售后等。

说到这里，对于燃油车如果车一口价，那么就得做好产品打包包装，比如整车配置+服务套餐做一个爆款出来，但目前市场不足够成熟，基本上很难，毕竟买车的需求很难统一，消费者也总觉得这种形式猫腻太多，所以归根结底还是市场的成熟度问题。

但是对于新能源车，机械结构要简单很多，这种情况在新零售时代变成可能。

厂家指导价是汽车的出厂价格，然后厂家通过各种渠道出售汽车，这些渠道凭借自身的实力获得厂家的优惠和返点，所以实际成交价格会比厂家指导价低。以后随着汽车市场越来越规范，价格越来越透明，汽车价格的水分会越来越少，会统一价格的

首先要知道，官方指导价是车辆生产厂给出的一个参考售价，在各地4S店进行车辆销售过程中，会根据当地情况，渠道的不同，比如是否进行优惠活动等，进行浮动。

真正的销售价格是在4S店内部，而且有一个都知道但绝对不会告诉你的底价。这个底价是销售人员赚钱多少的底线。

其次就是互联网手机的统一售价也是有差异的，比如各大平台标售价格可能都一样，但你在***购买和在其他第三方购买，是存在赠送优惠、用券等等不同折扣的。而且同款手机如果在实体门店购买，你可能会得到实实在在的打折优惠，得到更高品质的赠品等等。

第三，互联网手机销售和4S店汽车销售的起点不一样，售价中成本所占比例不同。4S店实体店的成本，以及销售链条上，都有不同的差异，利益分布越多，价格成本越高。

指导价相当于标价 主机厂给的 4S店是车商 车不好卖的时候可以降价促销拿厂家返利 紧俏车型供不应求也可加价销售提升利润 这些算正常市场供需关系 目前也有线上订车厂家直营的模式 例如特斯拉

互联网手机基本上都是厂家自己定价，自己在线上卖，自然而然统一售价很容易。

汽车作为大宗消费品，诸如特斯拉也是在厂家自己定价，自己在线上卖，自然而然也是统一售价的。

但一旦涉及到线下的4S店，店里面进货来了以后，根据实际自己的库存情况，利用价格调整的权利，优化库存结构没毛病吧？同样涉及到线下的手机店，管你的卖华为还是OV，也一样是根据实际自己的库存情况，利用价格调整的权利，优化库存结构的。

所以您的问题脱离了一个关键要素，线上的就跟线上比，线下的就跟线下比，销售方式不同，承担库存资金压力的主体不用，自然售价打法不一样，用线下的汽车跟线上的手机去比较，没发比。。。但如果用线下的汽车跟线下实体店的手机比较，问题就很容易想明白了。

汽车OTA技术是什么样的？跟手机一样？

最近去别克4s店保养，让我再一次被别克的黑科技给惊讶到了。

别克汽车部分车系通过OTA升级到了eConnect 3.0版本。

汽车OTA，我估计这个词让绝大多数人有点摸不着头脑。

汽车OTA，简单的来说也就是相当于智能手机里面的系统版本升级。

试想，如果汽车可以像智能手机一样可以通过OTA的方式来更新软件和修复BUG。

那么不仅仅会给用户节省大量的时间，还会在极大程度上提高了驾乘者的出行安全。

有人会说，汽车的工作原理那么复杂与多元化，真的能够像手机一样通过OTA来升级吗？

下面我来给大家说下已经可以到eConnect 3.0的别克昂科威s。

昂科威s在升级到eConnect3.0系统后，不仅在语音识别上有了大幅度的提高，还进一步的为多媒体eCloud智能云电子架构的汽车，昂科威库接入了酷我音乐和喜马拉雅有声读物以及手机端和车机端的收藏同步，完全实现了“机车同步共享”。

这样的好处就是手机端收藏的好音乐可以直接通过账号同步到车机端播放，省的再一个个的添加收藏到车机里面了。

作为别克首款搭载s更是支持整车级别的OTA。

也就是说不论是动力、底盘、车身控制和车载通信以及***系统在内的超过30个电子模块系统和功能更新都是可以通过OTA来实现远程在线更新。

既可以节省往返4s店的时间，又可以让小白司机快速的通过安装包在线修复已知的BUG，这样新潮实用的OTA汽车功能你喜欢吗？

在这个互联网快速发展的时代，人、车、生活三者的联系也是越来越密不可分。而汽车OTA也必将在最近几年开始逐渐普及。

到此，以上就是小编对于手机看汽车价格趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于手机看汽车价格趋势的4点解答对大家有用。