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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车资讯探索的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车资讯探索的解答,让我们一起看看吧。
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汽车之家是一个以汽车资讯、购车指导和汽车社区为主要内容的互联网平台。
其盈利模式主要包括广告收入、电商收入和数据服务收入。
汽车之家的盈利模式主要包括广告收入、电商收入和数据服务收入。
首先,汽车之家通过在网站和移动应用上展示广告,吸引汽车厂商、经销商和其他相关企业进行广告投放,从而获得广告收入。
其次,汽车之家提供汽车购车服务,包括在线购车平台和汽车金融服务,通过销售汽车和相关产品,从中获取电商收入。
此外,汽车之家还通过提供汽车数据和用户行为数据等服务,向汽车厂商、金融机构和其他合作伙伴出售数据服务,从而获取数据服务收入。
除了以上提到的盈利模式,汽车之家还可能通过其他方式获取收入,如品牌合作、会员服务等。
同时,随着互联网和汽车行业的不断发展,汽车之家也在不断探索创新的盈利模式,以适应市场需求和变化。
总之,汽车之家通过多元化的盈利模式,为用户提供全面的汽车信息和服务,同时实现了商业价值。
2月8号,特斯拉中国宣称:购买Model 3 三款车型中的任意一款,即刻免费赠送原本需要选装的增强版AutoPilot自动驾驶一套。同时,对于首批Model 3车主也将归还原本选装增加的4.63万元。当然,这样的***是限时的,只是不知何时会关闭。对于消费者来说这确实是一个“占便宜”的好机会,网上顿时人声沸腾,高呼入门版43.3万元的Model 3“真香”!
作为电动家用轿车的“领袖人物”,特斯拉Model S、Model X的售价最低也在74万,对于国内许多平常消费者来说已处于豪车级别,有了前任的铺垫,带着“性价比”而来的Model 3显然成为那颗最闪亮的星。相比同级的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级高出10万元售价的Model 3作为一名“新生”,为何如此引人目光,又为何那么多人趋之若鹜呢?
最大未来化的车身设计
Model 3的车身造型并不是标准的三厢车,这需要从它的结构说起。去掉发动机后,Model 3得到尽可能短的前悬,同时A柱也尽可能地往前移以扩大车厢空间,这样的设计与保时捷911有着异曲同工之妙,没错,Model 3同样拥有一个可以放进20寸行李箱的前备厢。前后轴之间、车底放置75kWh的三元锂电池组之后,车顶也被抬高了不少,巧妙的是特斯拉利用溜背式设计很好的隐藏了这一点。
相比普通汽油车、电动车,无进气中网、简约的前脸、伸缩式门把手、无框式车门、与后挡风玻璃融为一体的全景天窗是Model 3作为“宝藏男孩”秒杀同级的绝对优势,只要你审美观正常一定不会觉得它丑。
极简之下的多功能系统
当然,或许有人认为Model 3的内饰是丑的或者简陋的。事实上,极简的设计理念正是特斯拉所推崇的,毕竟所有的功能仅需要在块15英寸屏幕上操作即可。屏幕大体可以分为三个部分:底部的空调调节、音乐、车辆等固定控制按键;左侧(占屏幕三分之一)的区域作为“仪表盘”,显示档位、速度、行驶信息,前后备厢开启按钮;而右侧则显示打开的程序,包括更多设置及导航等程序。
对于设计,没有什么是绝对的,只有适不适合,特别是这个笔直的中控台能将空调出风口隐藏,吹出各种“层次”的风之后,再次证明了特斯拉的创新能力。例如此次免费的增强版AutoPilot自动驾驶,它的功能包括:高速自动变道、碰撞预警及自动刹车、***转向(弯道保持在车道线内及调整巡航速度)、自动泊车、自动驶出停车位,智能化程度相当高。
加速、操控双优秀
如果通过以上两点你将它当作一个“数码、科技”产品看待的话,在驾驶部分Model 3有足够的资格成为一辆“汽车”。目前国内Model 3共有三款配置:长续航后驱版、长续航全轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版,百公里加速分别为5.4秒、4.8秒、3.5秒,这就是作为一辆电动车的优势,并且起步时特有的“踢踹感”能让你更快于特斯拉的灵魂相迎。
空荡的车头、拉低重心的电池组、精确分配扭矩的前后电机造就Model 3优秀的操控水平,微微滑出的车尾反而增加了不少驾控乐趣,特别是对于较重纯电车来说还能获得较为轻快的过弯。热爱驾驶的你一定对方向的指向性要求很高,令人惊喜的的这辆电车方向指向精准,转向感受也很不错。
写在最后
有了Model S/X的经验,Model 3的完善度更高了:更具舒适的悬挂与座椅、更好的内饰组装工艺,以及那个新式方向盘上可以进行后视镜角度、方向盘四向调节的拨轮。
至于续航,我只能说特斯拉Model 3是目前续航最长的电动车,达到600公里以上(***),并且支持整车OTA升级的它未来也具备了自动驾驶的条件。
人们总说:拥抱现在,展望未来,而Model 3不仅是现在,也是未来的一份子。
到此,以上就是小编对于汽车资讯探索的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车资讯探索的3点解答对大家有用。
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