小熊汽车资讯-小熊汽车资讯最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小熊汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小熊汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 小熊自驾怎么样？
2. 长城汽车WEY品牌销量溃败，高管离职，国产神车还能爬起来吗？你怎么看？
3. 起亚全新一代K3即将国产上市，实力还是有的，你觉得它的销量会怎么样？

小熊自驾怎么样？

挺好

锋兰达小熊油耗在6.8个左右。同一款汽车，同一个型号油耗是相同的，还要根据驾驶员的开车技术及开车习惯而决定，在行驶在任何公路上不要急踩刹车，猛踩油门，这样油耗就会大大降低，还能够确保驾驶员及乘客的安全性，减少交通事故的发生，开车稳驾慢行

长城汽车WEY品牌销量溃败，高管离职，国产神车还能爬起来吗？你怎么看？

技术储备是一个车企的命脉

我已经做好被长城水军喷了。

WEY刚开始不得不承认，很懂中国人。在能看得见的地方营造更好的豪华感，投机取巧的减少车辆侧倾来让人误认为操控很好，用很漂亮的发动机数据开让大家觉得这辆车很猛。可随着网络车评节目越来也多。消费者的驾驶和买车观念也越来越专业。以前试驾，无非就是带你在4S附近的路走一圈。而现在很多消费者会亲自去操控来体验这辆车的极限。

我就是个例子，在试驾的时候一定会做一次麋鹿测试、紧急变线、0-100加速和100-0减速。双离合的车子我会专门做好几次半坡起步来测试变速箱。所以单单靠套壳。没有强大的技术储备。消费者越来不会为外观买单。

vv7这车易车网测试加速10秒7，刹车46米。在小熊油耗的中级suv油耗排行里，总共101种车型，排86位，倒数15位，关键还是2驱，其它很多中型车是4驱，一个2驱车油耗还这么靠后。三大件太垃圾，动力迟滞，油耗高。四排气挺唬人。不过长城的水军多，一直在帮它吹嘘，魏建军还说这车对标x3，那x3得多垃圾。

vv5，vv6在小熊油耗的紧凑级suv油耗排名倒数15和倒数16名，总共是176种车型排名呀，造的车全是油老虎。同价位的1.4t的探哥和柯洛克加速比vv5，vv6快，油耗低得多，品牌更好，动力迟滞更好，保值率更是好得多，空间差不多，vv5，6的优势也只有配置了。长城的三大件还是不行，仅仅是发动机数字好看。

一直听说wey 就是哈弗h系列的换壳，昨晚看了大冰块拆车***，才知道是真的，大家有时间可以去看看***，看了就知道wey的销量为什么会下降，防撞梁只有1.3厚，大冰块说了如果防撞梁低于1.2就不叫防撞梁了，还好wey还在1.3 ，还有底盘，发动机舱布局跟哈弗h6都是一模一样的，不相信的可以自己去搜索一下 大冰块的拆车***，大飙车 节目，我也是昨晚看了才知道，好多人会说，一样也没关系啊？这就是问题所在，wey不管怎么样定位豪华车，什么都跟哈弗一样，只是外壳不一样，但是消费者不买账，所以销量下降了，作为长城大老板，这次表现让人失望，本来我也算是长城半个粉丝，对长城多多少少有好多好感，其实我只关注国产车，不是本人缺钱买不起合资车，因为本人暂时在国外不买车，只是关注国产车的屈起，支持国产车能够走向世界，如果走向世界后可以为我们国家赢得一份荣誉，这次吉利***，长城老板把自己wey的销量怪罪于吉利，这就是失去很多粉丝的机会，让很多粉丝自动成为吉利的“水军” 很显然我也是其中一员，这段时间一直关注长城吉利***，个人认为，长城应该停止对吉利的攻击，把所有时间和精力集中在自己产品上面，做好自己的产品，加强产品的技术研发，把wey产品的所有和哈弗系列区分开来，这样消费者更加能买账，这是作为以前的半个粉丝的忠告，如果再把自己产品的自身问题当作是攻击对手的一件武器的话，长城离衰落已经越来越近了，觉得不赞同的，可以喷我，我无所谓

WEY，刚在街上看到的时候，确实给惊艳到了，外观真心漂亮，就像一头趋势待发的猎豹一样！但有碍于对国产车一贯三大件的忧虑和品控以及可靠性的不信任，还是抱着怀疑的态度等一年再说。果不其然，一年后，各种情况显现了！依然还是所有国产车的通病，三大件以及可靠性！在这一点上，长城应该向吉利学习，收购沃尔沃之后，吉利的品控做的好多了！中国老百姓也越来越聪明了，不是你拿着外观就能唬住人的时代了！你得拿出真材实料来！而要想有真材实料，那就好好潜下心来，把车辆三大件和品控抓好，这才是重点！

起亚全新一代K3即将国产上市，实力还是有的，你觉得它的销量会怎么样？

个人觉得会一直走下坡路的，韩国的车企相对来说比较年轻，前些时间很火 是因为外形比较酷炫，质量相对国产车来说更好，价格也说得过去，随着我国的国产企业的崛起，吸收着国内外各种成功的经验，外形做工方面其实也不比韩国车差多少，价格更亲民。k3的优势也就不剩多少了。同时其他的老牌车企近年来走的路线也是越来越亲民，套娃战术玩的越来越好。大家选择的余地就更多了，因此，不仅是k3，大多韩国车的销量优势也就没有优势，仅仅是个人观点。😂

在轿车中，起亚K3可谓是一个战略车型，虽然起亚K3自2012年上市之后，全球累计销量高达200万台，但对于全新起亚K3的国产上市，其销量的发展走向，起亚官方也不会报太大希望，请看下面一组数据。

起亚公布的2017年销售数据，其在2017年全年的销量为725万辆，远远低于825万辆的目标。这是现代集团5年来的最低销量水平，也是现代集团连续第三次未完成年度目标。

起亚经历了去年新款上市后的高歌猛进，到今年年中的极限触底，再到今年年底的回暖反弹，起亚K3的销量如同过山车一般跌宕起伏。虽说近几个月销量尚可，但明显可以感到是年底冲量优惠的结果，起势乏力。

起亚K3的更新换代或许对改变起亚被动的局面有所帮助，但韩系车整体的低迷状态还是需要靠价格拉动吧。

等着吧，全新一代起亚K3都还是个概念。小熊看汽车从相关渠道获悉，全新一代起亚K3将于2019年6月投产，新车将根据2017北美车展上亮相的全新一代起亚Forte打造。未来新车将在起亚Forte基础上对外观以及内饰进行了一些细微的调整。此外，在动力方面新车有可能将搭载1.6L和1.4T发动机。

外观方面一直是起亚拿手的，新款K3相信在外观上会更好吧！可是谁有知道2019年汽车市场又是什么状况呢？小熊看汽车 求关注！！谢谢你了！

到此，以上就是小编对于小熊汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于小熊汽车资讯的3点解答对大家有用。