汽车知识人民日报文章-汽车知识人民日报文章内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车知识人民日报文章的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车知识人民日报文章的解答，让我们一起看看吧。

1. 《人民日报》为何再次点赞长安汽车？
2. 《证券日报》再发文称FF法拉第融资成功，乐视汽车员工收到去年年终奖，贾跃亭这是有救了？

《人民日报》为何再次点赞长安汽车？

感谢邀请！

《人民日报》的点赞主要是针对长安汽车在智能化领域的建设成果。

据了解，长安汽车的北斗天枢***中，在智能驾驶、智能网联以及智能交互领域取得了不俗的成绩，共计有70多项包含智能语音、飞屏互动等在内的智能化功能在量产车上搭载，其中有15项是国内首发，并且在L4级自动驾驶领域也有重大突破。

不仅如此，在所有的自主国企品牌中，长安汽车的销量是最高的，并且在一直致力于研发，目前CS35 PLUS车型上搭载的1.4T蓝鲸动力发动机，热效率达到了40%，可以说是国内热效率最高的发动机了。

仅这些技术上的突破就值得为它点赞。

我们看一下人民日报的标题是什么——《网联车加速产业化》。

很明显，人民日报对于长安汽车的认同是在它的智能化领域。汽车的网联化一直是我国汽车工业的优势所在，毫不夸张的说，在这方面，我国汽车行业是站在世界最前列的。但是我们也要知道，汽车网联化对于汽车销量的影响还不是那么巨大，还只要继续发展，达到一个与传统三大件一样大的影响力才行。

长安汽车这几年深耕智能化领域。像北斗天枢***，加速了长安汽车向科技出行公司转型。还有具体如智能驾驶、智能网联、智能交互等方面，长安汽车已经取得了100多项技术创新。而这些就是人民日报点赞的原因。

不过点赞并不能代表什么，只有实实在在取得市场成绩才能算是一个优秀的企业，国产车三大件的技术力量不足是显而易见的，如何去保证三大件的快速发展是长安汽车，甚至是中国汽车需要去考虑的问题。点赞只能说明，至少现在这个方向是对的。

我也认为长安好，14年的2.0手动，开了5年多了，除了换电瓶，其余的还是原装货，啥毛病没有，平时主要上下班，偶尔外出旅旅，开了8万公里，平均油耗8.5，下次换车还是他了，听说最近有一款PLuS的，明年上半年准备换一辆1.5的，够用就行了。

长安是有担当的民族企业，知道吗。因为长安的熟工都在国产车车间，生手都在合资车的车间，做熟后才能转岗。铃木就是这么死的。长安把日本股东搞跑了，把商标使用权留下了。以后还会这样搞死其他外资方，用一元钱买个商标。没有新的技术输入后，就用此方法好跑外方股东，这才是真正起到了当初合资的目的。

我去年去成都，借朋友车开，上半月开宝马X1.下半月开顶配 长安CS75，对比一下，觉得国产长安车配置更好，因为长安CS75自重重一些，过烂路更平稳一些。舒适性一点不比宝马X1差。

《证券日报》再发文称FF法拉第融资成功，乐视汽车员工收到去年年终奖，贾跃亭这是有救了？

关于FF法拉第融资的消息，我一直在关注和跟踪，也在悟空问答回答几个FF融资的问题。

我作为一名20年投资经验的老司机，对这个问题，为大家进行专业的解读，为大家提供投资参考。

一，FF法拉第成功融资10亿美元。

这次的融资成功消息，发生在圣诞节当天，是真消息还是***消息呢？

1，第一个疑问：谁投资10亿美元？

既公布融资成功，为什么没有告诉大家是什么机构提供10亿美元的资金呢？通常情况下，任何一个项目融资成功宣布时，都会说明资金来源的投资机构。这次FF汽车融资10亿美金的消息，没有宣布投资机构是谁，说明还是存在很大的水分。

2，第二个疑问：乐视汽车的员工收到2016年绩效奖金。

这笔奖金的数字是多少呢？几百万元人民币？几十万元人民币？

乐视汽车，现在还剩下多少员工呢？在美国的FF汽车，员工已经是个位数，发奖金时，人那么少，很节省费用。估计乐视汽车，剩下的员工也不太多了，聪明的员工和有能力的员工，必定跳槽。每个人可以问问自己，如果是你，面对乐视这样的情况，你还会在乐视汽车继续干活吗？

3，第三个疑问：核心员工的加薪与全员股权激励方案的落实。

还记得乐视在A股市场的股权激励吗？这些激励方案，全部作废，无法兑现。前几年，乐视做股权激励方案的时候，处于如日中天的发展势头，现在股权激励方案都已经失败了。一辆满目疮痍的乐视汽车，再做股权激励方案，还能相信吗？

还加薪？2017年爆出乐视欠薪的事情，目前不知道处理结果如何。

关注微信公众号：雄风投资，20年投资经验的老司机。

二，近期的传闻。

关于FF汽车融资的传闻消息，在近期还有一个版本，就是泰国石油公司投资FF汽车，牵线人是牛根生。牛根生是蒙牛的创始人，蒙牛与伊利并列国内两大牛奶品牌。

关于这个泰国投资者的投资消息，到目前为止，没有被证实。牛根生先生，没有出来澄清此事，泰国石油公司也没有承认投资。

三，简单总结。

2017年即将过去，贾跃亭和贾跃亭的汽车在2017年一直传闻着融资成功，一年了，依然没有确定性的消息，都是传闻，都是***消息。

这次FF汽车融资10亿美金，会是真的消息吗？已经被贾跃亭***太多次的人们，似乎不敢再相信贾跃亭了。

如果FF汽车融资成功，真的就能拯救FF汽车和乐视汽车吗？答案是无法拯救，10亿美金把汽车债务还掉之后，不知道能够剩下多少钱？

造车，这个梦想，不仅仅是贾跃亭的梦想，也是美国知名企业苹果和谷歌的梦想，但是，苹果和谷歌已经投资汽车很多年以及很多钱，现在还没有研发成功自己的汽车。因此，汽车梦想，连谷歌和苹果都没有能力做成的事情，现在的贾跃亭也是无法成功。

四，失败与人生。

贾跃亭现在就是不断释放融资成功的消息，希望掩盖造车失败的事实。失败，不可怕，可怕的是，不承认失败。

史玉柱，也失败过，但是，承认失败之后，东山再起，做了脑白金和巨人网络，再次创造辉煌。收购乐视的孙宏斌，依然失败过，也是东山再起的成功代表。

所以，建议贾跃亭唱着《野子》，勇敢的承认失败和面对失败，这样才是真正的男子汉。贾跃亭年龄也不大，未来的还有希望重新崛起，前提是勇敢面对失败和接受失败。

失败不可怕，比失败更加可怕的是，不敢面对失败，不承认失败，这样的人生才是失败的人生。

梦想很伟大，为梦想努力奋斗的时候，也要记得梦想是残酷的，没有实现的梦想，依然还是值得尊重的梦想。

关注微信公众号：雄风投资，20年投资经验的老司机。

到此，以上就是小编对于汽车知识人民日报文章的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车知识人民日报文章的2点解答对大家有用。