rx5新能源-rx5新能源是混动吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rx5新能源的问题，于是小编就整理了5个相关介绍rx5新能源的解答，让我们一起看看吧。

1. 荣威rx5新能源能上上海牌照吗？
2. 荣威rx5新能源amt10速变速箱怎样？
3. rx5emax混动亏电油耗？
4. 17款荣威rx5新能源油电混真实油耗？
5. 20W左右买RX5新能源值吗？

荣威rx5新能源能上上海牌照吗？

根据目前的政策规定，荣威混动SUV可以享受油电混合车辆的优惠政策，包括免费领取上海牌照。根据上海市的政策，购买新能源车辆可以免费领取牌照，这也包括混合动力车辆。因此，荣威混动SUV可以享受这一政策，购车后可以免费领取上海牌照。这对于购车者来说是一个很好的***，也是鼓励更多人购买新能源车辆的措施之一。

荣威rx5新能源amt10速变速箱怎样？

荣威的10挡amt变速箱一般。

我们知道，作为车辆传动系统中至关重要的一环，变速箱的挡位越多，越能理想控制动力源转速。简单地说，10速EDU通过一个三平行轴机构来完成油电动力混合的工作。输出轴与差速器连接，两个输入轴一个连接电机，另一个连接1.5T发动机。

同时，两个输入端均有类似AMT变速箱的齿轮机构，发动机端可以实现6挡变速，电动机端可以实现4挡变速。当发动机端的6挡变速箱换挡时，电机会对发动机暂时退出损失的扭矩给与补偿，消除轮端扭矩输出的波动，提升驾驶平顺性。

并且在此过程中，电机端还可以持续工作，使换挡过程中的动力输出毫无间断，这也让荣威 RX5 eMAX拥有了出色的驾驶体验，并在平顺性和低速的动态响应方面对比燃油车型来说，有着质的飞跃。

荣威RX5新能源搭载的AMT10速变速箱表现出色。它***用了先进的自动化技术，实现了快速、平稳的换挡操作。变速箱具有多种驾驶模式，包括经济、运动和智能模式，以满足不同驾驶需求。同时，AMT10速变速箱还具备高效的能量转换和优化的燃油经济性，提供了出色的动力性能和燃油效率。总体而言，荣威RX5新能源的AMT10速变速箱是一款可靠、高效的变速器，为驾驶者带来舒适、顺畅的驾驶体验。

rx5emax混动亏电油耗？

rx5 emax真实油耗是很低的，大致在百公里7L上下，这款车发动机和变速箱调校成熟，整体性能优越，安全性很高，外观时尚大气，车身用料扎实，是一款性价比很高的车！混动亏电油耗。它是插电式混动他没电的情况下就是纯燃油。百公里7~8L荣威1.5t发动机动力强劲,省油。

17款荣威rx5新能源油电混真实油耗？

真实油耗为5.70升/百公里

17款荣威rx5新能源油电混车型低油耗为4.25升/百公里，高油耗为7.16升/百公里，综合路况众测油耗为5.70升/百公里，工信部综合油耗为1.60升/百公里。

20W左右买RX5新能源值吗？

还是蛮不错的，首先，新能源车在限牌城市省去了上牌的烦恼，其次这个价位里面RX5新能源无论是品牌、动力还是舒适度都挺好的，如果喜欢这个外观的话，我感觉还是很值得入手的。

不值得

自主品牌中高端SUV必备的素质：高性能、高颜值、大空间、四轮驱动，荣威Rx5混动版也许能占道颜值这一项，前提三项一点没沾边。

1、车身尺寸4544*1855*1719、轴距2700mm，标准紧凑级SUV，五座布局驾乘空间合格但拓展能力并不理想；外观设计荣威总还算不错，只是A级SUV多少缺点饱满霸气，勉强算是小精致吧。2、动力系统以上汽15E4E这台逆向1.5T为基础，与EDU-2AT混动变速箱集成，综合功率174kw、最大扭矩很夸张的达到了704N·m，仅论参数这台车破百成绩得在5秒左右，然而官测跑破百成绩也不过8.2秒，国产SUV从入门级开始即有7秒破百的量产车，Rx5的性能是挺尴尬的。

3、EDU两档变速箱定义为2AT并不合理，因为两个齿轮组都是只有一个齿比，一个由发动机与ISG电机串联控制，另一个由TM电机控制；这种结构已经算准直驱，合理的定义应该为CVT连续可变传输变速器，无非是没有用带轮钢带结构而是用了更可靠的齿轮组，所以应该定义为Dual-CVT。

Rx5的EDU电机功率仅仅有56kw，而且是包括ISG发电电机的功率，纯电模式中性能很一般，且低功率电机在高功率输出时必然会有高电耗，因为电动机达到恒功率区间扭矩会下滑，【功率=扭矩×转速÷常数】，高转速则耗电，所以Rx5的真实驾驶体验一般。

不过这还不是主要缺点，EDU是针对横置发动机搭载的混动横置变速箱，也就是只能驱动前轮；所以荣威Rx5插电混动版仍然是前驱车，而20万级不论合资品牌还是国产紧凑级SUV，绝大多数都会有适时四驱，其性能普遍更强，横向对比显然Rx5PHEV没有任何优势。纯电续航里程油仅有60公里，电池组还不提供超长质保，指导价17.59-19.99万没有任何性价比。

猜个车

中低配指导价16.98-19.98万，车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，五座布局属于A+级SUV，而且也是插电混动新能源汽车。驱动系统基础为1.5T缸内直喷增压机，与发动机集成有一台25kw的BSG发电启动一体机，另有一台后置驱动电机，综合功率不计算BSG也有238kw的最大功率，峰值扭矩为525N·m。

功率大于荣威Rx5但是扭矩少了179N·m，差异约等于一天1.8L发动机了，但是这台车破百成绩6.5秒反而比荣威Rx5快，这就很尴尬了；原因也许是后驱电机的功率为120kw，是RX5两台电机功率的两倍之多，纯电驾驶的体验完全不同；而且电机后置做到了EV和REEV模式为后驱，HEV模式为四驱，驾驶乐趣也不是Rx5这台前驱混动车可以比的；纯电续航里程81公里，储能电芯提供终身质保，同样的预算选择哪台有争议？

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

到此，以上就是小编对于rx5新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于rx5新能源的5点解答对大家有用。